Con la entrada en vigencia del Reglamento de la Ley de Alcohol Carburante, Guatemala incorporará una mezcla moderada y técnicamente probada de etanol, bajo estándares de calidad que garantizan su estabilidad, basados en experiencias internacionales y estudios científicos.
En el país se tiene previsto que se utilice la mezcla conocida como E10, la cual está compuesta por 10% de etanol y 90% de gasolina, misma que es aceptada y respaldada por la industria automotriz, ya que ha sido probada por décadas en distintos países en el mundo.
Etanol en Guatemala
Para entender mejor la implementación de la mezcla del etanol con la gasolina es necesario saber que Guatemala no está introduciendo un combustible experimental, sino un estándar que ya forma parte del funcionamiento cotidiano de miles de vehículos en Europa y América.
La mezcla conocida como E10, compuesta por 10% de etanol y 90% de gasolina es de las más comunes en el mundo e incluso utilizada como base obligatorio desde hace algunos años. Puesto que la experiencia acumulada ha demostrado que la gran mayoría de vehículos a gasolina fabricados en las últimas décadas son compatibles con esta mezcla.
Pero la razón de esto es sencilla, los fabricantes han diseñado motores considerando estándares internacionales de combustible, tales como E10, que está dentro de los parámetros aceptados mundialmente.
Por ello, no se requieren modificaciones mecánicas, no afectan el sistema de combustible, no se altera el funcionamiento del motor. Además, el etanol tiene un alto índice de octanaje y esto permite mejorar la calidad antidetonante de la gasolina, sin necesidad de ciertos aditivos sintéticos.
Por ello, los fabricantes tienen ventaja, debido a que el etanol contribuye a una combustión más estable, reduce el riesgo de detonación prematura y mantiene el desempeño adecuado del motor.
Beneficios ambientales
Es por ello por lo que la industria automotriz opera en un entorno de regulación ambiental que cada vez es más exigente. Mientras las normativas de emisiones de Europa, Estados Unidos y otras regiones, han impulsado la adopción de combustibles más limpios.
La mezcla E10 reduce emisiones de monóxido de carbono, disminuye ciertos hidrocarburos no quemados y contribuye a menores emisiones netas de carbono en el ciclo completo del combustible. Por ello, fabricantes y reguladores han trabajado de manera paralela en la aceptación de este tipo de combustibles.
Experiencia sin cambios
Cientos de conductores en el mundo utilizan E10 desde hace varias décadas, sin modificar su forma de manejar y tampoco sus rutinas de mantenimiento. Esta experiencia acumulada ha sido uno de los argumentos más sólido para su adopción.
En países como Estados Unidos, la mezcla E10 se convirtió en el combustible estándar hace más de una década. Mientras que, en Brasil, el etanol tiene más de 40 años de historia. Finalmente, en países de Europa, varios países integraron la mezcla como parte de su transición energética.
En Guatemala, la Ley de Alcohol Carburante no introduce una mezcla alta, ni obliga a usar etanol puro. Sino por el contrario, establece una porción moderada del 10%, que es la que tiene mayor respaldo internacional.
También se sabe que la implementación será supervisada y regulada, lo que asegura que el combustible que llegue a las estaciones de servicio cumpla con los parámetros técnicos establecidos.
Lo que significa que el conductor:
- No deberá cambiar de vehículo
- No tendrá que hacer adaptaciones mecánicas
- No deberá modificar su rutina de mantenimiento
- No tendrá que cambiar su forma de conducir
Tomando en cuenta todo lo anterior, los fabricantes aceptan el uso porque es técnicamente compatible. Además, porque mejora las propiedades de combustible y contribuye a cumplir metas ambientales.
